12 дней, 10 000 км пробега и свыше 35 500 поворотов всех уровней сложности... Прежде чем попасть на трассы общего пользования только что анонсированному Opel Insignia OPC Sports Tourer предстоит преодолеть 487 кругов одной из самых сложных в мире гоночных трасс — Северной петли Нюрбургринга (именуемой также «Зеленым адом»)! Такова стандартная процедура для каждой заряженной модели Opel, которой немцы придерживаются с 60-х годов прошлого столетия.


























Кроме проверки надежности агрегатов, специалисты Opel Performance Center (придворного спортателье Opel) внесут последние штрихи в настройки всех электронных систем, которыми нафарширован универсал. Это и адаптивная подвеска FlexRide с амортизаторами регулируемой жесткости, и электронный дифференциал eLSD в приводе задней оси, и блок управления V6 2,8 л (325 л. с.). Модернизирована и выпускная система (которая оснащена резонатором, благодаря чему универсал еще и «правильно рычит»).
Так же, как и седан, Insignia OPC Sports Tourer получила пониженный на 10 мм клиренс.